"Die Zeit, in der er geboren wurde, stand unter dem Zeichen des Prinzips "
Länge läuft", das vornehmlich im Extrem zur Sonderklasse seine reinste Verkörperung
gefunden hatte. Zur selben Zeit brachte sich diese Tendenz auch in sämtlichen übrigen Bootsklassen zur
Geltung und führte teilweise zu nachträglich einengenden Baubestimmungen. Es kann nicht wundernehmen, dass
auch der Dreissiger von dieser Strömung mitgenommen wurde und in diesem Sinne bis auf den heutigen Tag ganz
ein Kind seiner Zeit geblieben ist.
Die ersten Dreissiger waren kurze Leichtwetterboote, deren Wasserlinie nicht mehr als
5-5½ m mass und deren geringe Ueberhänge auch die Länge an Deck zumeist innerhalb der 7 m-Grenze
hielten. Dementsprechend gering war das Deplacement, das das Mindestmass von 1000 kg nur selten
überstieg. ... Es war die Periode jener ersten Dreissiger, die sich mit den Namen Kitz, Palmer,
Strolch D, die Elfe II, Atout, Perle, Wunsch u.a. in der Erinnerung noch heute verknüpft. Sechzehn
Boote insgesamt nennt bereits das erste Lebensjahr der Klasse, das Jahr 1914, als Neubauziffern.
" (Quelle: YACHT, Nr. 35/36, Verlag Klasing & Co.,G.m.b.H, 06.09.1923)
Aber: "Bei den Kriegswettfahrten im Herbst 1916 auf der Dahme trat der Hachtsche
Neubau Brigitte auf, der - vom ersten Tage an erfolgreich - die neue Formel deutlich verkörperte: Anlehnung
an den typ der Sonderklasse; grösseres Deplacement, grössere Länge, grössere und völligere Ueberhänge,
breites Heck, eingezogene Spanten, kurzer Lateralplan. Dieser Typ sollte nach dem Kriege seinen ungehemmten
Siegeszug antreten, und vornehmlich ist es der Name W.v. Hacht, der sich mit seiner rationellen
Ausgestaltung verbindet. "
Technische Daten:
